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ORIGA无杆气缸压力不足原因分析

点击次数:68 发布时间:2018-06-27
  ORIGA无杆气缸压力不足原因分析
  ORIGA无杆气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时,无杆气缸缩压力的大小。无杆气缸压力不足,就意味着无杆气缸密封性降低,将会使发动机功率下降,起动困难,若个别无杆气缸压力不足会使发动机运转不稳定。
  1.故障原因
  1)活塞环的侧i隙、开口端隙过大,或气环开口的迷宫路线变短,或活塞环的密封;面磨损后,其密封性变差。
  2)活塞与无杆气缸磨损过大使配缸间隙增大"活塞在无杆气缸内运动摇摆,影响活塞环与无杆气缸的良好贴合密封。
  3)ORIGA无杆气缸因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥,失去了气环与无杆气缸壁的密封面。
  4)无杆气缸拉伤。当无杆气缸拉伤之后,使活塞环与无杆气缸的密封被破杯,造成无杆气缸压力低。
  5)装用了不匹配的活塞。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不一,用错后将影响无杆气缸压力。
  6)无杆气缸垫冲坏,气门-座圈松动,气门弹簧折断或弹均不足,气门与气门导管因积炭或间隙过小,使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严;
  7)正时齿轮安装错误,齿轮键槽不正确,正时齿轮损坏或磨损过甚,凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等,导致配气相位不正确。
  8)使用了不匹配的无杆气缸盖,如有的ORIGA无杆气缸盖燃烧室容积可能不同,若装错会影响无杆气缸压力。
  9)进排气门间隙调整不当,或:与气门座密封不严,或测试无杆气缸压力时操作不当。
  10)装有减压装置的发动机,其减压装置的间隙调整不当,使气门关不严。
  2.故障检修
  当前用无杆气缸压力表检测无杆气缸压力的方法较多,可用测起动机也电流和起动机电压检测无杆气缸压力;另外二也可用胶管现压缩空气逐缸测量的方法
  用ORIGA无杆气缸压力表检测无杆气缸压力:时,应使友动机处在正带热态下,冷却液在85-95'C,润滑油温度在70-90'C时进行。同时,化油器节气门和阻风门处于全开位置二火花塞全卸掉,用起动机带动曲轴运转,读出无杆气缸压力表数字且根据测量的结果采取相应维修措施。
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